A mai nap volt az elso, amikor 4en 2 autoval kimereszkedtunk a sivatagba!
Nem kellett volna!
Az utvonal egyszerunek latszott! Ugyan azon az utol Hatta fele mint a multkor, GPS alapjan a megadott ponton jobbra le, ott egy kis oromautozas, a Sand Fall megtekintesevel, majd vissza a foutra, es az ut masik oldalan szinten fundrive, azon a teruleten ahol tavaly mar Luke-al mar jartunk!
A Sand Fall megvolt minden problema nelkul, az a fundrive-ba egy kis hiba csuszott a gyakorlatlansagunk miatt!
A "Homokvizeses egy szeles katlanban volt, viszonylag szilardabb uttan, am mi fel-fel mereszkedtunk az alig 2-4 meteres buckakra is. Ment is minden szepen , egeszen addig, amig Csongor az egyik bucka tetejen meg nem allt a futohomok miatt! Mivel eleg kis dune volt, hamar felertem, es Csongor mogott fekeznem kellett!
Soha tobbet nem fekezek!
Utolag visszagondolva azonnal korrigalnom kellett volna, es az auto lenduletet kihasznalva jobbra le kellett volna jonnom a lejtorol!
Ehelyett fek, ugyhogy megaltam, es a Csonrog altal osszejart futohomok megfogott!
2 ora asas, majd probalkozas, de kozben Csongor is beasta magat! Meg jo hogy a katlan elejen volt valami munkaallomas, onnan jott egy paki egy jo kis lapattal, mert a mienkel eltartott volna egy darabig!
Igy is meg vagy egy oran elszorakoztunk a tuzo napon!
A nagy izgalomra elmentunk egy benzinkutra, enni es inni, majd ujra probalkoztunk! Itt sem volt semmi baj az elejen! Az autok jol vettek az akadalyokat, meredek lejtokon fel es le, minden gond nelkul!
Az elso veszelyes helyzet akkor jott, amikor Csongor rosszul merve fel a lendulet, lejtoszog- es hossz kombinaciot a dune tetejetol epp csak egy picire elkezdett visszagurulnik, ugy, hogy en pont akkor ertem a 2 dune kozoeeti legmelyebb pontra, ugyhogy baszhattam az erotartalekomat meg a lenduletemet!
Szerencsenkre itt is tudtunk korrigalni es a 2 csuny, megmaszhatatlan dune kozul balra tavoztunk!
A masodik veszelyes helyzet valami hasonlo volt mint az elozo, bar itt is a finom homok baszott be!
O meg kiert belole, de mivel en utana menten lentulet neltul, nekem nem sok eselyem maradt!
Asas megint!
Astunk egy darabig, de nagyon kitittadtunk, meg az osszes tokunk telelett homokkal ugyhogy az automat lezartunk, GPS koordinata rogzit, vissza az utar segitsegert!
Meg jo hogy egy viszonylag forgalmas desert safari utvonalon voltunk, ugyhogy mire kiertunk a fout melletti kis piheto tele volt Land Cruiser-ekkel, es persze gyakorlott soforokkel!
Szoltam az egyiknek, mi a helyzet, mondta, hogy menjunk vissza a kocsihoz lassan jonnek!
Megadta a szamat, hogy ha ott vagyunk, hivjam fel! (Igen, van terero a sivatagban!!)
Mire visszertunk, addigra a az elso Cruiserek mar kint is voltak, alig telt 15 percbe, hogy eszrevegyenek minket, es a segitsegunkre sietett 1 Land Cruiser meg 3 Prado!
A faszi kiszalt, mondtam mi a helyzet!
- Mindjart kint is vagy ! - es elment a kocsijahoz a lapatert
Par gyakorlott mozdulattal kisse kiszabaditotta a kocsi hatso kerekeit, beult, hatramanetbe kapcsolt, minket elor parancsolt, hogy toljuk meg egy kicsit, kozepes gaz, es az auto kintis volt a slamasztikabol velunk egyutt!
Hat igen! Ennyit szamit a gyakorlat!
A nap vegen a kovetkezo tanulsagokat vontam le:
- legyen rendes lapatod
- tarts megfelelo kovetesi tavolsagot, minimum 2 dunenyit (ezert van az a kurva radio, hogy ez megoldhato legyen)
- legyen nalad eleg inni- es ennivalo
- eszedbe ne jusson kimenni a sivatagban delelott! csak 5 ora utan!
Nem kellett volna!
Az utvonal egyszerunek latszott! Ugyan azon az utol Hatta fele mint a multkor, GPS alapjan a megadott ponton jobbra le, ott egy kis oromautozas, a Sand Fall megtekintesevel, majd vissza a foutra, es az ut masik oldalan szinten fundrive, azon a teruleten ahol tavaly mar Luke-al mar jartunk!
A Sand Fall megvolt minden problema nelkul, az a fundrive-ba egy kis hiba csuszott a gyakorlatlansagunk miatt!
A "Homokvizeses egy szeles katlanban volt, viszonylag szilardabb uttan, am mi fel-fel mereszkedtunk az alig 2-4 meteres buckakra is. Ment is minden szepen , egeszen addig, amig Csongor az egyik bucka tetejen meg nem allt a futohomok miatt! Mivel eleg kis dune volt, hamar felertem, es Csongor mogott fekeznem kellett!
Soha tobbet nem fekezek!
Utolag visszagondolva azonnal korrigalnom kellett volna, es az auto lenduletet kihasznalva jobbra le kellett volna jonnom a lejtorol!
Ehelyett fek, ugyhogy megaltam, es a Csonrog altal osszejart futohomok megfogott!
2 ora asas, majd probalkozas, de kozben Csongor is beasta magat! Meg jo hogy a katlan elejen volt valami munkaallomas, onnan jott egy paki egy jo kis lapattal, mert a mienkel eltartott volna egy darabig!
Igy is meg vagy egy oran elszorakoztunk a tuzo napon!
A nagy izgalomra elmentunk egy benzinkutra, enni es inni, majd ujra probalkoztunk! Itt sem volt semmi baj az elejen! Az autok jol vettek az akadalyokat, meredek lejtokon fel es le, minden gond nelkul!
Az elso veszelyes helyzet akkor jott, amikor Csongor rosszul merve fel a lendulet, lejtoszog- es hossz kombinaciot a dune tetejetol epp csak egy picire elkezdett visszagurulnik, ugy, hogy en pont akkor ertem a 2 dune kozoeeti legmelyebb pontra, ugyhogy baszhattam az erotartalekomat meg a lenduletemet!
Szerencsenkre itt is tudtunk korrigalni es a 2 csuny, megmaszhatatlan dune kozul balra tavoztunk!
A masodik veszelyes helyzet valami hasonlo volt mint az elozo, bar itt is a finom homok baszott be!
O meg kiert belole, de mivel en utana menten lentulet neltul, nekem nem sok eselyem maradt!
Asas megint!
Astunk egy darabig, de nagyon kitittadtunk, meg az osszes tokunk telelett homokkal ugyhogy az automat lezartunk, GPS koordinata rogzit, vissza az utar segitsegert!
Meg jo hogy egy viszonylag forgalmas desert safari utvonalon voltunk, ugyhogy mire kiertunk a fout melletti kis piheto tele volt Land Cruiser-ekkel, es persze gyakorlott soforokkel!
Szoltam az egyiknek, mi a helyzet, mondta, hogy menjunk vissza a kocsihoz lassan jonnek!
Megadta a szamat, hogy ha ott vagyunk, hivjam fel! (Igen, van terero a sivatagban!!)
Mire visszertunk, addigra a az elso Cruiserek mar kint is voltak, alig telt 15 percbe, hogy eszrevegyenek minket, es a segitsegunkre sietett 1 Land Cruiser meg 3 Prado!
A faszi kiszalt, mondtam mi a helyzet!
- Mindjart kint is vagy ! - es elment a kocsijahoz a lapatert
Par gyakorlott mozdulattal kisse kiszabaditotta a kocsi hatso kerekeit, beult, hatramanetbe kapcsolt, minket elor parancsolt, hogy toljuk meg egy kicsit, kozepes gaz, es az auto kintis volt a slamasztikabol velunk egyutt!
Hat igen! Ennyit szamit a gyakorlat!
A nap vegen a kovetkezo tanulsagokat vontam le:
- legyen rendes lapatod
- tarts megfelelo kovetesi tavolsagot, minimum 2 dunenyit (ezert van az a kurva radio, hogy ez megoldhato legyen)
- legyen nalad eleg inni- es ennivalo
- eszedbe ne jusson kimenni a sivatagban delelott! csak 5 ora utan!
Kepek csak a Sand Fallrol, utana nem volt kedvunk fotozni!
U.I.:
Alig varom, hogy ujra kimehessunk a desertbe :)
2 comments:
Jaja!
Annyi azert meg ide kell ferjen, hogy az elso elakadas azert keletkezett mert muszaly volt belemenni a nagyhomokba...es nem tartani a kovetesi tavolsagot.En akkor akadtam el amikor huzni probaltam a keket.
A lapat szuksegessegerol tudtunk, volt is(egy), de azt forgatni is kell!
Nem szog/tavolsag/hossz felmeres hanem kemeny es puha homok valtozasa idezi elo a hirtelen lelassulast, lasd elobb ilyenkor az szamit hogy ferjunk el egymastol...
Mindegy, lassan de biztosan odafejlodunk ahova kell.
Kepeket elo kell hivni...nem sok, de van a sivatagrol is.
Udv,
Cs.
kyrie irving shoes
kyrie 5 shoes
kyrie 4 shoes
balenciaga sneakers
nike epic react
supreme clothing
supreme new york
hogan outlet online
nike air max 270
kyrie shoes
Post a Comment