Dubai 4x4 egy az emiratusi 4x4 klubbok kozott. Nem tudom miert, de ez volt a leg szimpatikusabb ugyhogy 4 eve tag vagyok, bar nem valami aktiv. Neha forumozok, de inkabb a kozossegi esemnyek amik vonzanak.
Lassan minden evben van SonyEriccson Challenge-uk, amin egyszer elintultunk, de akkor meg piskotak voltunk.
2009ben rendeztek meg az elso Desert Challenge-uket most penteken.
T5bb dolog miatt is ki akartam menni, ezek kozott kb az utolso volt csak az egyik volt a versenyzes.
A feladat egyszeru, 5 pont kozott a tavolsagot kellett megtenni a leheto leggyorsabban.
Megerkezesunk utan rogton realizaltuk is, hogy eselyeunk nem sok van a sok tunningolt Jeep Wrangler, Toyota FJ Cruiser es a Turbos Nissan Patrol mellett.
Kb. 20-kent indultunk es az elso (A) pont utan eltevedtunk es a B pont helyett a D pont iranyaba indultunk ami 10 perc idovesztegeget okozott.
A C pont utan volt egy hosszu egyenes szakasz, olyan jo veretos fajta.
Ez az a resz ahol mindenki szabadjara engedi a lovakat es tolja ami a csovon kifer. Nalunk ez 130-at jelentett, tobbet Sherry nem megy homokon, es nem is akartam nagyon gyotorni.
Csak ugy hozzavetolegesen mondom, hogy a nyertes, a Nissan Patrollal itt 210-el ment.
Az utolso D pont egy dune tetejen volt, ahol meg kellett allnunk, hogy atvegyuk a pont teljesiteset igazolo kartyat. A homok nagyon puha volt, es a kedves versenyzotarsak elegge felszantottak dune oldalatt, igy nem tudtunk felmenni oldalrol, ugyhogy visszakanyarodtam es alulrol tamadtam. A csucson a kartyat tarto no nagyon kozel lepett a mozgo autohoz, ugyhogy egy kicsit megilyedtem, hogy esetleg elem lep vagy hirtelen iranyt kell valtoztatnom es tul kozel kerulok hozza ezert lefekeztem, ami azt jelentette, hogy a puder finomsagu homokban egy kicsit elakadtunk, ugyhogy ma eloszor elokerultek a lapatok.
A lapatolas nem jelentett mas, mint ujabb 5-8 perces idohatranyt, igy kiszbadulas utan semmi mas nem lebegett a szemunk elott csak egy gyors, de biztonsagos celbaeres.
Sherry iszonyatosan jol viselkedett a versenyes alatt. Mivel az egesz idorol es sebessegrol szolt, amihez meg mi vagyunk szokva az a lassabb, de elvezetesebb vezetes, egy kicsit feltem, hogy hogy fog viselkedni a Landy, de le a kalappal elotte.
Termeszetesen nem egy versenyauto, illetve jelenlegi formajaban nem az, de a gyorsitasoknal, lassitasoknal, kanyarokban 80-90 km-es sebessegnel is abszolut kezes maradt. Mondom ez azert, mert a tobbi indulo kozul Sherry volt a legoregebb, legolcsobb es leginkabb gyari allapotu 4x4 a mezonyben, egy olyan mezonyben ahol egyes autok alatt csak a futomutuning tobbe kerult, mind a mi Sherry-nk.
Es akkor az eredmenyek:
23 indulo autobol 17-kent vegeztunk mindenfele gyakorlat nelkul, Sherry-vel. El sem tudom kepzelni, hogy mire lennek kepes egy Desert Warrior-al vagy egy Bowler Wildcat-el :D
A C pontnal felallitottak egy kamerat ami a pontraerkezert rogzitette.
Erdemes vegignezni hanggal, mi 6:40 nel erkezunk.
